張哲誠副教授/逢甲大學資訊工程學系

首先，我們來看看車聯網(Internet of Vehicles，IoV)，它是現代汽車工業中最有趣且最重要的技術之一，後續所提到的其它先進研究都可以經由車聯網進一步的優化。車聯網顯然是由物聯網(Internet of Things，IoT)組成的一個移動網路，經由網路的功能，車輛可以與其它車輛、基礎設施和行人通訊。它使車輛能夠更高效地進行各種情境下的不同應用，例如：碰撞避免系統(IoV-based collision avoidance)、導航(Navigation)、智慧交通系統(Intelligent transport system)、娛樂系統(Entertainment system)…等，發揮更大的作用。

連網的方式主要分為兩種：第一種是點對點通訊，例如：專用短距離通訊(Dedicated Short-Range Communications，DSRC)，第二種是蜂巢式網路(Cellular network)，例如：4G和5G網路。兩種的架構區別在於，前者僅將區域內的點對點通訊設備建立一個有限的區域網路，而後者是將所有連網設備建立成一個全世界的通訊網路服務。以功能面來看，前者的點對點特性可以帶來超低的傳輸延遲(0.0002秒)，對於需要即時反應的安全功能，像是防撞系統，可以為人類駕駛、輔助駕駛系統或自動駕駛系統爭取到更多的應對時間，提升煞車距離與降低碰撞機率。另一方面，後者的蜂巢式架構就是一般的行動網路，雖然反應時間較慢，但經由此服務，我們可以把連網的車輛視為一台有輪子、會移動的智慧型手機，所以可以使用連網的導航服務來取得最佳路徑、可以使用線上串流服務來聽音樂看影片、可以使用軟體更新服務來更新車載系統…等。

根據上述的介紹，可以知道兩種通訊方式的特性與優勢不同，如果智慧車輛能同時搭載兩種通訊功能的話，發展性應能更為提升。