張哲誠副教授/逢甲大學資訊工程學系
首先,我們來看看車聯網(Internet of Vehicles,IoV),它是現代汽車工業中最有趣且最重要的技術之一,後續所提到的其它先進研究都可以經由車聯網進一步的優化。車聯網顯然是由物聯網(Internet of Things,IoT)組成的一個移動網路,經由網路的功能,車輛可以與其它車輛、基礎設施和行人通訊。它使車輛能夠更高效地進行各種情境下的不同應用,例如:碰撞避免系統(IoV-based collision avoidance)、導航(Navigation)、智慧交通系統(Intelligent transport system)、娛樂系統(Entertainment system)…等,發揮更大的作用。
連網的方式主要分為兩種:第一種是點對點通訊,例如:專用短距離通訊(Dedicated Short-Range Communications,DSRC),第二種是蜂巢式網路(Cellular network),例如:4G和5G網路。兩種的架構區別在於,前者僅將區域內的點對點通訊設備建立一個有限的區域網路,而後者是將所有連網設備建立成一個全世界的通訊網路服務。以功能面來看,前者的點對點特性可以帶來超低的傳輸延遲(0.0002秒),對於需要即時反應的安全功能,像是防撞系統,可以為人類駕駛、輔助駕駛系統或自動駕駛系統爭取到更多的應對時間,提升煞車距離與降低碰撞機率。另一方面,後者的蜂巢式架構就是一般的行動網路,雖然反應時間較慢,但經由此服務,我們可以把連網的車輛視為一台有輪子、會移動的智慧型手機,所以可以使用連網的導航服務來取得最佳路徑、可以使用線上串流服務來聽音樂看影片、可以使用軟體更新服務來更新車載系統…等。
根據上述的介紹,可以知道兩種通訊方式的特性與優勢不同,如果智慧車輛能同時搭載兩種通訊功能的話,發展性應能更為提升。
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